O zatarciu silnika mówimy wtedy, gdy warstwa oleju, która zwykle występuje pomiędzy pracującymi częściami jednostki napędowej, zostaje całkowicie zredukowana. Wówczas temperatura gwałtownie rośnie, a metal zaczyna trzeć o metal, co prowadzi do poważnych uszkodzeń. Kiedy może się tak stać? Jakie objawy są alarmujące? I jak się zachować, gdy podejrzewa się zatarcie silnika?
Bardzo dużo mówi się o konieczności regularnej wymiany oleju silnikowego, ponieważ ten płyn eksploatacyjny pełni istotne funkcje. Jakie? Olej zmniejsza współczynnik tarcia, chroni elementy silnika przed zużyciem, odpowiada za ich chłodzenie, zapobieganie korozji i czystość jednostki napędowej, a jednocześnie uszczelnia jej ruchome części. Z czasem traci jednak swoje właściwości, dlatego raz do roku lub raz na 10 000–15 000 km trzeba go wymienić. Jeśli się tego nie zrobi, może dojść do zatarcia silnika.
Przyczyny zatarcia silnika
Stary, zużyty olej jest jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzenia jednostki napędowej. Jednak nawet, gdy wymienia się go regularnie, między wymianami należy kontrolować jego poziom. Bardzo często obserwuje się bowiem zatarcie silnika wynikające ze spadku poziomu oleju. Wtedy, gdy płynu jest zbyt mało, nie może dotrzeć do każdej z części i zapewnić odpowiedniego smarowania.
Ale to nie wszystko. Wśród przyczyn zatarcia jednostki napędowej wymienia się również zastosowanie oleju niezgodnego z rekomendacjami producenta samochodu, styl jazdy – wchodzenie na wysokie obroty od razu po uruchomieniu pojazdu, stary filtr oleju, awarię pompy oleju, uszkodzenie układu chłodzenia, w tym zablokowany termostat lub zbyt niski poziom płynu chłodzącego, a także problemy z układem smarowania, które skutkują mieszaniem się oleju z paliwem albo przedostawaniem się opiłków metalu do oleju.
Aby uniknąć zatarcia silnika powinno się przede wszystkim pilnować terminów wymiany oleju i filtra oleju, a także regularnie sprawdzać poziom tego płynu. Warto również unikać gwałtownego przyspieszania na zimnym silniku, kontrolować temperaturę płynu chłodniczego i nie ignorować kontrolki ciśnienia oleju lub „check engine”, jeśli się pojawią. Szybka reakcja może bowiem uchronić jednostkę napędową przed poważnymi uszkodzeniami.
Jakie są objawy zatarcia silnika?
Jakie są najczęstsze, najbardziej charakterystyczne objawy zatarcia silnika? Niepokój powinny wzbudzić symptomy takie jak:
– nagły wzrost temperatury oleju i silnika,
– osłabiona reakcja na wciskanie pedału gazu,
– nierówna praca silnika,
– nietypowe dźwięki wydobywające się spod maski – klekotanie, terkot, stukanie,
– zapalenie się kontrolki niskiego ciśnienia oleju lub jej miganie,
– pojawienie się białego lub niebieskawego dymu z wydechu,
– para wydobywająca się spod maski,
– problemy z rozruchem.
Jak reagować, gdy podejrzewa się zatarcie silnika?
Co zrobić wtedy, gdy zauważy się powyższe objawy? Jeśli pojawią się w trakcie jazdy, trzeba szybko zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i zgasić silnik. Lepiej nie uruchamiać go ponownie, bo kolejne próby rozruchu mogą doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń, w tym całkowitego zatarcia.
Po zatrzymaniu pojazdu dobrze jest skontrolować poziom oleju i płynu chłodzącego. Gdy zauważy się znaczne spadki, wycieki, rozrzedzenie oleju, opiłki na bagnecie lub wyczuje się zapach spalenizny, powinno się wezwać lawetę i odholować auto do warsztatu. Wówczas być może uda się uniknąć konieczności wymiany jednostki napędowej.
